单梁龙门吊是桥式起重机的一种变形，又叫龙门吊。主要用于室外的货场、料场货、散货的装卸作业。单梁龙门吊具有场地利用率高、作业范围大、适应面广、通用性强等特点，在港口货场得到广泛使用。

单梁龙门吊有单主梁式与双梁门式两种类型，运用的时候先行要依据具体情况选取适宜的类型，以此符合起重要求，接着便能于此基础之上展开安全性距离的设定，保证作业过程之中的安全性与稳定性，于设立单梁龙门吊安全性操作距离的时候，要遵循哪些原则呢?

符合门架沿着起重机轨道方向的稳定性建议，先行来确认出起重机的轮距，基本上是以此货物的外形尺寸能成功透过支腿平面钢架作为原则，除此之外单梁龙门吊内部尺寸和堆场的货物以及运输车辆通道间应留有一定的空间尺寸，以便于展开装卸作业。

车辆于跨度之内集装箱时，应维持和起重机的门腿有0.7m超过的间距;吊具于绝不实习时应和车辆维持0.5m超过的间距;货物过门腿时，尊重0.5m超过的间距，这三项数据大家要记住。

在较大的单梁龙门吊中，滑轮组的比例很大，例如起重200吨的起重机达到10吨，起重250吨的单梁龙门吊达到12吨。同时所用钢丝绳能承受11吨的载荷。

为了降低单梁龙门吊的滑轮组比，采用了不同的小车结构，这种结构是在新的坚固绳索的基础上设计的，钢丝绳直径44厘米，承载能力可达27吨。

当龙门吊采用这种绳索时，由于使用的零件数量减少，可以保证台车的重量和制造劳力大大减少，特别是对于起升高度较大的龙门吊，可以显著减轻重量和制造劳力梁。

龙门吊还可以采用缩短后的悬挂与芯轴承梁配合使用，结果表明，在相同的起升高度下，可以降低建筑物的高度，或者在相同的建筑物条件下，可以提高建筑物的起升高度。

因此在单梁龙门吊小车的设计中，机构和悬挂钩和悬挂的布置通常使满载小车的中心与车轮的距离接近，以满足不同的起重要求。